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機械液壓泵_噴油泵工作原理

  噴油泵,是柴油機上的一個重要組成部分,由發動機曲軸齒輪帶動凸輪軸轉動以完成噴油功能。噴油泵上一般還都安裝有調速器,氣動注漿泵用于保障柴油機的低速運轉和對轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定的關系。

  噴油泵主要可分為柱塞式噴油泵、噴油泵—噴油器和轉子分配式噴油泵三種。其中,柱塞式噴油泵是歷史久且應用廣泛的,氣動注漿泵具有較高的可靠性;噴油泵—噴油器是將兩者融合為一體,直接安裝與發動機氣缸蓋上,可以消除高壓油管帶來的不利影響(要求發動機上另加驅動機構);轉子分配式噴油泵只有一對柱塞,主要依靠轉子的轉動來實現燃油的增壓和分配,具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點。

  在我國,噴油泵以柱塞行程、泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞,組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵,形成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z幾個系列,以滿足各種柴油機的需要。

  噴油泵主要由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油泵體四大部分構成。氣動注漿泵其中,泵油機構包括柱塞偶件、出油閥偶件等;供油量調節機構指齒條式油量調節機構或撥叉式油量調節機構;驅動機構包括凸輪軸、挺柱組件等;噴油泵體是以上三者的安裝基體,要求其具有足夠的強度、剛度和密封性,并便于拆裝、調整和維修。

  吸油過程:柱塞由凸輪軸的凸輪驅動,當凸輪的凸起部分離開柱塞時,柱塞在柱塞彈簧的作用下下移,油腔容積增大,壓力減小;當柱塞套上的徑向進油孔露出時,低壓油腔中的燃油便順著進油孔流入泵腔。

  泵油過程:當凸輪的凸起部分將柱塞頂起時,泵腔內的容積減小,壓力增大,燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔;當柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時,泵腔上的壓力迅速增加;當此壓力克服出油閥彈簧的預緊力時,出油閥上移;當出油閥上的減壓環帶離開閥座時,高壓柴油便泵到高壓油管中,經噴油器噴入氣缸中。

  回油過程:隨著柱塞的繼續上移,當柱塞上的斜槽與柱塞套上的徑向油孔相通時,泵腔中的燃油便通過柱塞上的軸向油道,斜油道及柱塞套上的油孔流回到低壓油腔,泵油停止。
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